Ogni settimana parlo con acquirenti che confrontano i preventivi di tre o quattro fornitori cinesi e cercano di capire quale sia effettivamente più economico. Il prezzo unitario sul preventivo non è quasi mai il numero che conta. Ciò che conta è il costo per schermo alla tua porta - e quel numero ha molti componenti che la maggior parte dei fornitori non menziona o oscura attivamente.
Questa guida analizza tutti i costi reali nella catena tra il nostro stabilimento di Shenzhen e un'officina di riparazione o un magazzino nel Regno Unito, Germania, Australia o Stati Uniti. Lo useròSchermi Incell dell'iPhone 11con un volume di ordini di 200 unità come esempio di lavoro in tutto, ma la struttura si applica a qualsiasi modello e a qualsiasi livello di volume.
Perché il preventivo è solo il punto di partenza?
Supponiamo che tu riceva tre preventivi per gli schermi Incell di iPhone 11:
- Fornitore A: $ 16,50 per unità, EXW Shenzhen
- Fornitore B: $ 18,00 per unità, FOB Shenzhen
- Fornitore C: $ 22,00 per unità, DDP il tuo magazzino
La maggior parte degli acquirenti esamina questo aspetto e presuppone che il fornitore A sia il più economico. Spesso hanno torto. Ecco perché.
EXW (franco fabbrica) - cosa significa realmente?
EXW significa che il prezzo copre gli schermi che si trovano nel magazzino del fornitore, pronti per il ritiro. Tutto il resto è a tuo carico e a tua responsabilità: trasporto nazionale al porto o all'aeroporto, dichiarazione doganale di esportazione, spese di spedizione, spedizione internazionale, dazi di importazione, IVA sull'importazione e consegna finale al tuo indirizzo.
Per un ordine di 200 unità di schermi per iPhone 11, ecco quali sono in genere i costi aggiuntivi per un acquirente nel Regno Unito:
- Trasporto nazionale in Cina verso l'aeroporto o il porto di Shenzhen:circa $ 40-60 per un cartone piccolo tramite uno spedizioniere. Alcuni fornitori lo includono nella pratica anche quando quotano EXW; altri sinceramente non - confermano per iscritto.
- Sdoganamento e documentazione per l'esportazione:$ 35-60 per spedizione. Ciò include la presentazione della dichiarazione di esportazione e tutti i relativi certificati di origine. Il tuo spedizioniere si occupa di questo, ma lo addebita.
- Trasporto aereo internazionale (da Shenzhen al Regno Unito, circa 3-5 kg per 200 schermi):$ 180–320 a seconda del vettore, della rotta e dei supplementi carburante attuali. Le tariffe di trasporto aereo sono volatili dal 2022 e non sono più quelle che erano prima della-pandemia. Ottieni un preventivo in tempo reale dal tuo spedizioniere, non un livello approssimativo dal fornitore.
- Dazio di importazione nel Regno Unito in vigoreparti di telefoni cellulari:attualmente 0% con il codice HS 8517.70 per la maggior parte dei componenti LCD provenienti dalla Cina. Tuttavia, confermalo con il tuo spedizioniere doganale prima di dare per scontato che - errori di classificazione siano comuni e che la responsabilità ricada sull'importatore, non sul fornitore.
- IVA sulle importazioni nel Regno Unito (20%):Ciò vale per il valore in dogana, ovvero il valore CIF (costo + assicurazione + nolo). Su una spedizione da $ 3.300 con $ 250 di trasporto, l'IVA ammonta a circa $ 3,550 - circa $ 710. Puoi richiederlo nella dichiarazione IVA se sei titolare di partita IVA-registrata, ma nel frattempo si tratta di un costo del flusso di cassa.
Consegna finale del corriere:Se la spedizione arriva in un magazzino o porto doganale del Regno Unito, aggiungi $ 20-40 per la consegna finale.
Costi aggiuntivi totali oltre a EXW per 200 unità nel Regno Unito:circa $ 985–1.210, che equivale a circa $ 4,90–6,05 per schermo oltre al prezzo unitario EXW quotato.
Quindi i $ 16,50 EXW del Fornitore A diventano circa $ 21,40–22,55 sbarcati. Il DDP di $ 22,00 del fornitore C diventa improvvisamente competitivo - e non presenta alcun problema logistico.
FOB (Free On Board) - il termine commerciale più comune per questa categoria
FOB significa che il fornitore copre il costo per il trasporto delle merci sulla nave o sull'aereo nel porto di spedizione indicato - in pratica, questo di solito significa che coprono il trasporto su camion interno alla Cina e lo sdoganamento all'esportazione. Pagherai per il trasporto internazionale in poi.
Per la maggior parte degli acquirenti all'ingrosso abituali che hanno un rapporto consolidato di spedizioniere, il FOB è la soluzione pratica. Sei tu a controllare la tratta del trasporto -, il che significa che controlli la scelta del corriere, il tempo di transito e l'assicurazione - mentre il fornitore gestisce il processo di esportazione lato Cina-.
Cosa confermare quando un fornitore propone un preventivo FOB:
- È FOB aeroporto (aereo) o FOB porto marittimo? Si tratta di costi e tempistiche diverse.
- Include la documentazione doganale per l'esportazione o solo il trasporto su strada nazionale?
- Qual è il limite massimo per l'effettuazione degli ordini per raggiungere il consolidamento di una settimana specifica?
Per un ordine di 200-unità, la differenza tra il trasporto aereo (5-7 giorni di transito, $ 200-320) e il trasporto marittimo (25-35 giorni, $ 60-90 per un piccolo consolidamento LCL) è significativa in termini di tempistica ma relativamente piccola sul costo per-unità: circa $ 0,70-1,30 per differenza di schermo. La maggior parte degli acquirenti di parti di riparazione spedisce per via aerea perché il capitale circolante immobilizzato in 30 giorni di inventario di transito costa più del risparmio sul trasporto.
DDP (Delivered Duty Paid) - comodità a un prezzo, ma a volte la scelta giusta
DDP significa che il fornitore gestisce tutto: esportazione, trasporto internazionale, dazi di importazione e consegna al tuo indirizzo indicato. Il prezzo è tutto-compreso. Riceverai una scatola.
Il premio di convenienza è reale ma quantificabile. La maggior parte dei fornitori che offrono il servizio DDP utilizzano corrieri consolidati - DHL, FedEx o UPS - e hanno negoziato tariffe per volume migliori di quelle che un piccolo acquirente pagherebbe in modo indipendente. Per ordini inferiori a 100 unità, i prezzi DDP sono spesso veramente competitivi in base al costo-di destinazione.
Il rischio con DDP è la valutazione doganale. Alcuni fornitori che utilizzano DDP sottovaluteranno la spedizione sulla fattura commerciale per ridurre l'esposizione all'IVA sull'importazione. Questo è illegale e la tua responsabilità in quanto importatore - non è quella del fornitore - anche se non l'hai richiesto. Se hai un'azienda con partita IVA-registrata, la sottovalutazione causa più problemi di quanti ne risolve: documentazione non corrispondente, complicazioni nel rimborso dell'IVA e potenziali segnalazioni HMRC. Chiedi esplicitamente a qualsiasi fornitore DDP: "Dichiari l'intero valore della fattura sulla documentazione doganale?" Un fornitore affidabile confermerà di sì senza esitazione.
Il costo nascosto che nessuno dei termini commerciali copre: i resi
Un costo che non appare nel preventivo e in nessuna discussione sugli Incoterms è il costo delle unità difettose che richiedono la restituzione in Cina.
Per un ordine di 200-unità con un tasso di difetti del 3% - che è realistico per il TFT aftermarket standard, hai a che fare con sei schermi difettosi. Le opzioni sono:
- Restituzione al fornitore per la sostituzione:Il costo a tuo carico include la spedizione di reso internazionale (in genere $ 15-25 per un pacco di piccole dimensioni), l'imballaggio e il tempo necessario prima dell'arrivo delle sostituzioni. Su base unitaria, il costo di spedizione ammonta a $ 2,50–4,20, escluso il tempo del personale.
- Credito sul prossimo ordine:I fornitori più affermati offriranno credito anziché restituzione fisica per piccole quantità. Questa è quasi sempre la soluzione più economica-efficiente - prendine il merito se viene offerta.
- Assorbire localmente:Se il tasso di difetti è basso e il-costo unitario della spedizione di reso supera il valore unitario, assorbire l'unità difettosa occasionale e richiedere il credito è una pratica standard. Inseriscilo nella negoziazione iniziale dei prezzi anziché trattarlo come un'eccezione.
L'implicazione pratica: un fornitore con un tasso di difetti dell'1,5% e un prezzo unitario più alto di $ 1,50 sarà quasi sempre più economico in termini di costo totale- rispetto a un fornitore con un tasso di difetti del 4% e un prezzo principale inferiore. Esegui i numeri per il tuo volume prima di passare alla quotazione più bassa.
Come si presenta un costo d'impresa realistico - esempio pratico
Ordine:200 unità iPhone 11 Incell, acquirente del Regno Unito, trasporto aereo
| Voce di costo | Quantità |
|---|---|
| Prezzo unitario (FOB, Fornitore B) | $18.00 × 200 = $3,600 |
| Trasporto aereo internazionale | $240 |
| Dazio all'importazione nel Regno Unito (0% su HS 8517.70) | $0 |
| IVA sulle importazioni nel Regno Unito (20%, bonificata) | Flusso di cassa di ~$768 |
| Commissione di gestione dello spedizioniere | $55 |
| Consegna finale | $30 |
| Costo allo sbarco totale (escl.-rimborso IVA) | $3,925 |
| Per unità sbarcata | $19.63 |
Confrontalo con il Fornitore A a $ 16,50 EXW: aggiungi $ 5,40 di costi logistici medi e otterrai $ 21,90 per unità consegnata - $ 2,27 in più per unità rispetto al prezzo FOB del Fornitore B, nonostante sembri più economico sul foglio del preventivo.
Raccomandazioni pratiche
Inizia con il prezzo FOB e con il tuo spedizioniere una volta che il volume dell'ordine supera le 100 unità per spedizione. Al di sotto di tale soglia, i corrieri DDP sono spesso realmente competitivi in termini di costi-e notevolmente più semplici.
Ottieni sempre un preventivo di trasporto dal tuo spedizioniere prima di finalizzare un ordine di acquisto, non dopo. Le tariffe di trasporto cambiano e bloccarsi in un ordine presso EXW senza un preventivo di trasporto aggiornato è il luogo in cui si verificano superamenti del budget.
Inserisci una tolleranza per difetti del 2–3% nel tuo modello di costo. Non è pessimismo - è contabilità dei costi accurata.
Se ordini da un nuovo fornitore per la prima volta, EXW o FOB sono più sicuri di DDP esclusivamente dal punto di vista della trasparenza della documentazione doganale. Sei tu a controllare il percorso delle pratiche burocratiche.
